與杭州鄰近的湖州德清縣，在校車運行上名氣不小。據透露，杭州蕭山區就準備效仿德清模式，而西湖區已定于近日趕往德清參觀取經。

　　 聽說杭州要來取經，德清縣教育局紀委書記羅永昌相當謙虛，他告訴記者： “ 校車的運營模式，我們也是一路摸索一路試行的。 ”

　　 原先，德清的校車全免費，運行模式和別的地區一樣借用公交車。但公交車是以盈利為主要目的，超載、混載等不規范行為時有發生，存在明顯的安全隱患。從 2009 年起到 2011 年 5 月，德清縣政府投入 2000 多萬元，分三批購置了 79 輛專車來負責學校學生的接送工作，嘗試采取的是開設公司專營校車這個模式。這些校車承擔 5000 多名 12 周歲以下小學生的上下學接送任務，這個數字大約是德清全縣小學生的一半，其中包括兩所民工子弟學校。

79 輛校車統一刷成了橙黃色，被一些學生戲稱為 “ 大黃蜂 ” 。這其中有 10 輛是由今年引進的產品代號為 ZK6100DA 的 “ 長鼻子 ” 美式校車，經典造型是 “ 卡車頭 + 公交車身 ” 。

　　 車上還裝有GPS定位系統和上下車自動拍照裝置等設備，前者讓教育局安全科負責人在辦公室電腦GPS監控平臺上就能監測到車輛的行蹤，后者則為學生們的安全做記錄。羅永昌表示，為了讓校車能享有美國式的特權，德清一方面在社會上積極地開展 “ 禮讓校車 ” 的宣傳教育工作，另一方面，學生校車便利優先通行的若干規定也在積極地開會研討中。

　　 目前校車線路基本已經面向各個自然村，羅永昌表示，近日教育局又開始探討下學期在交通比較繁忙的市區開設校車線路的決策。

　　 為了運營這些校車，德清專門成立了 “ 永安學生交通管理服務有限公司 ” ，該公司不以盈利為目的， 79 輛校車按照不同載客量從小到大分為四種車型，只接送學生，不作他用；每年的運營成本需要 500 多萬元，一半左右要靠財政補貼。坐車的學生就是早上一塊錢，晚上一塊錢，其中貧困學生免費

 

蘇州GPS

 

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